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扭力限制器可選用的功能模式

同步式

標(biāo)準(zhǔn)形式

排除過載后，鋼球會(huì)按照原方向360度準(zhǔn)確地重新嚙合。

同步軸的位置固定過載時(shí)傳送斷開信號(hào)

預(yù)先加載，實(shí)現(xiàn)零背隙;適用于高精度傳動(dòng)

步進(jìn)式

清除過載條件后，鋼球會(huì)按照原方向自動(dòng)且準(zhǔn)確地重新復(fù)位。

排除過載后機(jī)器設(shè)備能立即工作過載時(shí)傳送斷開信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的再嚙合角度為60度

可選的再嚙合角度為30、45、90和120度預(yù)先加載，實(shí)現(xiàn)零背隙;適用于高精度傳動(dòng)

失效保護(hù)式

彈簧在中心位置扣住，并改變方向

在過載時(shí)完全脫離，傳動(dòng)和從動(dòng)部分持續(xù)脫離

過載時(shí)傳送斷開信號(hào)

要求在多間隔位時(shí)進(jìn)行手動(dòng)嚙合操作（標(biāo)準(zhǔn)為60度;可按要求使用其它嚙合位替代）可應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速系統(tǒng)

注意∶若想用聯(lián)軸器手動(dòng)脫開方式，詳情請(qǐng)聯(lián)系我們。

在脫開狀態(tài)下的彈簧

封閉式

自由旋轉(zhuǎn)、載重阻塞

用于測量扭矩的聯(lián)軸器

過載使傳動(dòng)和從動(dòng)部分不脫離，或者有限脫離

扭矩下降后可自動(dòng)嚙合過載時(shí)傳送斷開信號(hào)在壓力機(jī)，起重機(jī)械上使用。

基本信息

R+W安全聯(lián)軸器主要靠彈簧力，配合形狀發(fā)生作用，它能保護(hù)緊靠的驅(qū)動(dòng)元件（比如電機(jī)、變速器和總軸）由于過載造成的損壞。

扭矩由排列在錐形凹窩中高硬質(zhì)鋼球零背隙傳遞。鋼球通過作用環(huán)被盤形彈簧壓入凹窩中。脫開扭矩通過調(diào)整螺母進(jìn)行無級(jí)調(diào)整發(fā)生過載時(shí)，鋼球會(huì)脫離其止動(dòng)裝置，移動(dòng)開關(guān)板，盤形彈簧系統(tǒng)退出止動(dòng)裝置，使安全聯(lián)軸器的輸入和輸出分離。開關(guān)板的移動(dòng)可由接近開關(guān)探測出，向傳動(dòng)裝置發(fā)出關(guān)機(jī)信號(hào)。

安全聯(lián)軸器的性能

失效保護(hù)式

在失效保護(hù)式的狀態(tài)下，彈簧整體彈起，帶動(dòng)作用環(huán)脫離鋼球聯(lián)軸器在傳動(dòng)和從動(dòng)部分沒有連接時(shí)空轉(zhuǎn)。

SK和 ES2兩型號(hào)中的鋼球設(shè)計(jì)相同

R+W失效保護(hù)狀態(tài)下的安全聯(lián)軸器在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后，只用很小的壓力便可在任意6個(gè)部位上重新嚙合，嚙合部位在 R+W的聯(lián)軸器上必須刻上標(biāo)記。

對(duì)于規(guī)格為60Nm及以上的聯(lián)軸器，扭矩調(diào)整螺母中有一個(gè)凹處，容許以獨(dú)立方式使用2個(gè)控制桿。